Фітынгі з каваных сталёвых труб Поўная муфта
ПОЎНАЯ МУЧКА
| Памер: | 1/8 "-4" (6 мм-100 мм) |
| Спецыфікацыя: | Цёмны.Спецыфікацыі: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
| Спецыфікацыя матэрыялу: | ASTM A105, нержавеючая сталь304, SS304L, SS316, SS316L |
| Памер сыравіны: | DIA.Круглы пруток 19-85 мм |
| Тып: | Локаць, крыж, вулічны локоть, трайнік, бос, муфта, паўмуфта, каўпачок, заглушка, ўтулка, злучэнне, абціскны ніпель, заглушка, паменшаная ўстаўка, ніпель і г.д. |
| Тып злучэння: | Зварныя і разьбовыя (NPT, BSP) |
| Рэйтынг: | 2000 фунтаў, 3000 фунтаў, 6000 фунтаў, 9000 фунтаў. |
| Маркіроўка: | 1.Вугляродзістай і легаванай сталі: адзначана штампоўкай. 2. Нержавеючая: Адзначаецца электратручэннем або струйным друку або штампоўкай 3,3/8" пад: толькі брэнд Ад 4,1/2" да 4": маркіраваны брэнд.матэрыял.цяпла няма.b16 (прадукт ANSI B16. 11), ціск і памер. |
| Пракладка: | Кардонныя / фанерныя футляры |
| Намінальны памер трубы | Счэпка | Шапкі | Усе фітынгі | |||||||
| Канец у канец | Канец у канец | Таўшчыня кантавой сценкі | Знешні дыяметр стужкі | Даўжыня ніткі Мін | ||||||
| E | F | C мін | D | |||||||
| DN | NPS | SCH160, XXS, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
| 6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6.7 | ||
| 8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10.2 |
| 10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
| 15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7.9 | 28 | 38 | 10.9 | 13.6 |
| 20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7.9 | 35 | 44 | 12.7 | 13.9 |
| 25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9.7 | 11.2 | 44 | 57 | 14.7 | 17.3 |
| 32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9.7 | 11.2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
| 40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11.2 | 12.7 | 64 | 76 | 17.8 | 18.4 |
| 50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12.7 | 15.7 | 78 | 92 | 19.0 | 19.2 |
| 65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15.7 | 19.0 | 92 | 108 | 23.6 | 28.9 |
| 80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19.0 | 22.4 | 106 | 127 | 25.9 | 30.5 |
| 100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22.4 | 28.4 | 140 | 159 | 27.7 | 33.0 |
Эскіз
Счапленне яшчэ называюць муфтай.Гэта механічны кампанент, які выкарыстоўваецца для трывалага злучэння вядучага вала і вядучага вала ў розных механізмах, кручэння разам і перадачы руху і крутоўнага моманту.Часам ён таксама выкарыстоўваецца для злучэння вала з іншымі дэталямі (напрыклад, шасцярэнькі, шківы і г.д.).Ён часта складаецца з дзвюх паловак, якія адпаведна злучаюцца шпонкамі або шчыльна прылягаюць, змацоўваюцца на канцах двух валоў, а затым злучаюцца нейкім чынам.Муфта можа таксама кампенсаваць зрушэнне паміж двума валамі з-за недакладнай вытворчасці і ўстаноўкі, дэфармацыі або цеплавога пашырэння падчас працы і г.д. (уключаючы восевае зрушэнне, радыяльнае зрушэнне, вуглавое зрушэнне або поўнае зрушэнне);і змякчэнне ўздзеяння і паглынання вібрацыі.[1]
Большасць часта выкарыстоўваюцца муфт былі стандартызаваныя або стандартызаваныя.Як правіла, неабходна толькі правільна падабраць тып муфты і вызначыць мадэль і памер муфты.Пры неабходнасці праверце і разлічыце нагрузачную здольнасць уразлівых слабых звёнаў;Калі хуткасць кручэння высокая, цэнтрабежная сіла на вонкавым краі і дэфармацыя пругкіх элементаў павінны быць правераныя для праверкі балансу.
